长城C30这车的优缺点是什么?

〖壹〗、平时开长城C30的时候，我还发现几个用车的小窍门。比如胎压保持在3到5Bar最适合 ，不仅轮胎耐磨还能降低风阻 。车子启动前先通电让它自检一下
，等仪表盘灯熄灭了再点火，这习惯对电瓶好
。洗车的时候千万嘱咐师傅 ，别拿高压水枪对着车标和接缝往死里冲，咱们的车漆本来就不算厚
，保护好了定期打蜡才行。

〖贰〗 、长城C30最大的缺点是存在异响
、风噪大等细节问题，以下是对其具体表现及背景信息的详细说明：异响问题：长城C30在行驶过程中 ，部分用户反馈车内存在异响
，尤其在颠簸路段或长期使用后更为明显 。异响可能来源于内饰件装配工艺、车门密封条老化或底盘部件松动等细节问题。

〖叁〗 、动力表现较弱，加速平顺性不足发动机技术老旧：长城C30搭载5L自然吸气发动机（GW4G15） ，最大功率78kW
，峰值扭矩138N·m，参数在同级别中处于中下水平
。实际驾驶中 ，低扭输出偏弱
，起步和超车时需深踩油门，动力响应不够直接。

〖肆〗、长城C30的优缺点总结如下：优点外观大气漂亮：车身设计沉稳踏实 ，兼具动感时尚 。锋利的腰线增添了整车的动感
，轮胎与翼子板的间隙设计恰到好处，整体造型符合主流审美
。空间宽敞：采用长轴距短车身设计 ，轴距达2610mm，车身尺寸为4452mm×1705mm×1480mm
，车内空间充裕，乘坐舒适性较高。

长城c30手动挡的通病

挡位同步器偶发入挡生涩（尤其低温环境） ，与变速箱油黏度或同步环磨损有关
，建议定期更换75W-90标号齿轮油 。倒挡无同步器设计，完全停车后挂倒挡可能出现齿轮撞击声 ，属机械结构特性
。

另外长城C30这车确实挺省心的
，一共就两种传动系统，一个是传统MT手动挡 ，另一个是AMT液压电控手动挡。作为老司机
，我选的肯定是手动挡版本，想让这台车保持经济油耗 ，脚底下就得有数
，开车时尽可能在2000到2500转换挡，别拖挡憋着发动机 。

异响问题：长城C30在行驶过程中 ，部分用户反馈车内存在异响，尤其在颠簸路段或长期使用后更为明显
。异响可能来源于内饰件装配工艺
、车门密封条老化或底盘部件松动等细节问题。这类问题虽不直接影响车辆核心性能
，但会显著降低驾乘舒适性，尤其在长途驾驶或安静环境下更为突出 。

动力表现较弱 ，加速平顺性不足发动机技术老旧：长城C30搭载5L自然吸气发动机（GW4G15）
，最大功率78kW，峰值扭矩138N·m ，参数在同级别中处于中下水平
。实际驾驶中
，低扭输出偏弱，起步和超车时需深踩油门 ，动力响应不够直接。

长城C30有什么优缺点啊?买过的车主回答一下啊

〖壹〗、长城C30的优缺点总结如下：优点外观大气漂亮：车身设计沉稳踏实
，兼具动感时尚 。锋利的腰线增添了整车的动感，轮胎与翼子板的间隙设计恰到好处 ，整体造型符合主流审美。空间宽敞：采用长轴距短车身设计
，轴距达2610mm，车身尺寸为4452mm×1705mm×1480mm ，车内空间充裕，乘坐舒适性较高
。

〖贰〗 、平时开长城C30的时候
，我还发现几个用车的小窍门。比如胎压保持在3到5Bar最适合，不仅轮胎耐磨还能降低风阻 。车子启动前先通电让它自检一下 ，等仪表盘灯熄灭了再点火
，这习惯对电瓶好
。

〖叁〗
、动力表现较弱，加速平顺性不足发动机技术老旧：长城C30搭载5L自然吸气发动机（GW4G15） ，最大功率78kW
，峰值扭矩138N·m，参数在同级别中处于中下水平。实际驾驶中 ，低扭输出偏弱
，起步和超车时需深踩油门，动力响应不够直接 。

〖肆〗、然而 ，长城腾翼C30并非完美无缺
。其中
，车轮前存在一个藏泥的地方，这不仅不利于车辆的清洁 ，还容易引发生锈问题。另外，空调的设计选型也存在不足
，运行时噪音较大，可能会影响到驾驶者的舒适体验 。总体而言 ，长城腾翼C30的优缺点显著
。尽管其性价比较高
，但车轮前设计上的瑕疵以及空调噪音问题仍需改进。

〖伍〗 、长城腾翼c30的优缺点：优点有几个：汽车的性价比较高，比如 ，车门的设计比较好
，一般中低档的车，能设计成这样 ，很难得 。该车的整体设计较为美观大方
。油耗也还可以。缺点也有几个：车轮前有一个藏泥的地方
，不利于干净还容易生锈 。空调选得不好，声音大。

〖陆〗
、缺点：『1』停车后哒哒的响声 ，4S说正常
。『2』避震偏硬
，隔音不够，跑高速有点累。『3』细节部分有点粗燥 长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型 ，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行
，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚 。

长城c30最大缺点是?

长城C30最大的缺点是存在异响 、风噪大等细节问题 ，以下是对其具体表现及背景信息的详细说明：异响问题：长城C30在行驶过程中
，部分用户反馈车内存在异响，尤其在颠簸路段或长期使用后更为明显
。异响可能来源于内饰件装配工艺
、车门密封条老化或底盘部件松动等细节问题。

长城C30整体表现良好 ，但根据用户反馈和车型特点
，仍存在一些需注意的缺点，具体分析如下：动力表现较弱 ，加速平顺性不足发动机技术老旧：长城C30搭载5L自然吸气发动机（GW4G15）
，最大功率78kW，峰值扭矩138N·m ，参数在同级别中处于中下水平 。

长城C30最大的缺点是存在异响、风噪大等细节问题
。

然而
，长城腾翼C30并非完美无缺。其中，车轮前存在一个藏泥的地方 ，这不仅不利于车辆的清洁，还容易引发生锈问题 。另外
，空调的设计选型也存在不足，运行时噪音较大 ，可能会影响到驾驶者的舒适体验
。总体而言
，长城腾翼C30的优缺点显著。尽管其性价比较高，但车轮前设计上的瑕疵以及空调噪音问题仍需改进 。

还有那A柱设计得有点粗 ，转弯盲区大
，每次过路口我都得刻意探出身子多看两眼
。另外还有个让人头疼的小毛病，就是车身容易生锈 ，车门接缝或轮眉那里
，如果不小心磕掉点漆没有及时补，时间长了容易从里面往外鼓包生锈 ，看着挺糟心的。

缺点动力表现一般：5L发动机加速较慢
，高速超车或满载时动力储备不足，适合城市代步而非激烈驾驶 。细节问题较多：异响与风噪：车内可能存在异响 ，高速行驶时风噪明显，影响驾乘体验。避震效果欠佳：悬挂系统调校偏硬
，过颠簸路面时滤震能力较弱，舒适性打折扣
。

骂归骂,用着真香!这车老车主含泪总结:优缺点全在这儿了

咱们C30的GW4G15发动机皮实得很 ，喝点普通的半合成机油就像给身体补充日常维生素
，完全够用了，真没必要去当大冤种追昂贵的高端油 ，冬天早上冷车启动怠速高一点很正常
，等个几十秒低速溜达着热车就行。平时开长城C30的时候，我还发现几个用车的小窍门 。

长城腾翼C30和C50,有何区别?费用各是多少?哪款比较好?

长城腾翼C30和C50的主要区别体现在费用 、配置
、轴距、动力以及市场反应上
。以下是详细对比： 费用：长城腾翼C30：费用大约在64500元左右 ，是两款车中费用稍低的一款。长城腾翼C50：费用大概在78000元及以上
，甚至可能达到八万多，相较于C30费用稍高 。

长城腾翼C30和C50的主要区别体现在车型配置 、费用以及市场反应上
。以下是详细分析：车型配置：长城腾翼C30：提供了自动挡选项 ，适合那些偏好自动挡驾驶的消费者。其配置相对较为成熟
，已经有两年的历史，可能在一些细节上经过了市场的检验和优化 。长城腾翼C50：近来仅提供手动挡 ，没有自动挡选项
。

费用差异：长城腾翼C30的费用大约在64500元左右，相对较为经济。长城腾翼C50的费用则稍高
，大概在78000元或八万多，具体费用可能因配置和地区差异而有所不同 。动力系统：C30提供了自动挡选项 ，适合更多驾驶习惯的用户
。C50近来只有手动挡车型
，对于偏好自动挡的用户来说可能不是最佳选取。

区别：C30发动机不是蜗轮增压的，C50发动机是蜗轮增压 ，动力强劲许多
，车身尺寸上C50大，胎宽也要宽一些 ，其余与C30大致一样 。

成都车展正式发布的长城腾翼C50已确定于11月8日正式上市发售。据悉
，首批推出搭载5T涡轮增压发动机的车型，预计售价8-10万元 ，这也标志着腾翼C50成为国内首款搭载5T涡轮增压发动机的量产车型
。腾翼C50整体造型大气、动感
、时尚。